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[買車用車] 試過才明白 長安歐尚科賽GT憑啥敢叫GT

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發表于 2019-10-30 15:51:25 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
汽車廠商很喜歡在型號后加上后綴,以便將同一款車型分為不同的市場定位,而這些也深刻地影響了消費者的認知。比如奧迪的RS、大眾的GTI、福特的ST等等,都是讓車迷瘋狂分泌腎上腺素的性能版后綴。其中最經典可能就是GT后綴。自主品牌給自己車型加上GT后綴的很少,一來是以往性能車在國內叫好不叫座,二來自主品牌的發動機性能并沒有達到GT的標準,加上GT徒增槽點罷了。


但是,隨著國內汽車市場逐漸成熟與消費者的消費升級,對于汽車的性能也提出了更高的需求。日前,長安歐尚汽車就為中國消費者帶來的一款GT車型,那么科賽GT到底實力如何,能否匹配GT后綴,我們今天就來一探究竟。
回歸GT本源
什么是GT車型?很多人第一反應是GT賽事中的超跑。這也不能說是錯誤的,畢竟GT目前就是高性能的代名詞。
事實上,GT這個名字源于歐洲中世紀貴族“大旅行”使用的旅行馬車。GT的拉丁文是Gran Turismo,英文翻譯為Grand Touring,用大白話講就是又大又氣派的旅行車。歐尚GT就是這樣一款合格的Grand Touring車型。


科賽是歐尚成為獨立品牌的第一個作品,身上背負了許多的希望。所以科賽GT在外觀就要做得豪華大氣,科賽GT擁有4880mm/1868mm/1775mm的超大車身尺寸,2800mm的超長軸距。車身線條簡潔流暢,在穩重中透露著大氣。前臉熏黑的點陣式格柵以及車頭車尾的運動下包圍和仿氣道設計又讓這輛車充滿靈動感。


車內更加是貫徹了GT本源的豪華、旅行的意義。內飾采用了酷黑及皇室藍配色,大面積的軟包提升了車內的質感。車頂的電動全景天窗與10聲道先鋒音響的加持讓駕乘體驗更上一層樓。另外,還有全液晶儀表盤、10寸中控屏、無線充電等科技裝備加持。
而“Touring”需要的大空間更加是科賽GT的優勢所在?瀑怗T長度接近4.9m,可以靈活選擇2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2一共4種座椅搭配,在保證乘坐舒適性的同時,讓每一個用戶都能選擇最合適自己的空間搭配。讓二孩家庭也能夠輕松的享受旅途。
動力如何 一試便知
當然,科賽GT既然掛上了GT的名號,即使是回歸Grand Touring的本源也不會在動力上存在短板?瀑怗T搭載東安汽發(DAE)藍鯨2.0T+8AT變速箱,這套動力組合應用了多款長安車型,穩定性極高,并且動力水平處于自主品牌車型的絕對領先位置,完全不弱于主流合資車型。


這臺2.0TGDI發動機最大輸出馬力達到233匹,最大功率171kw,峰值扭矩達到了360N·m,這樣的動力甚至可以和一些日系的3.5L大自吸動力相媲美。它高度集成了DVVT、變排量機油泵、平衡軸、機械真空泵等數十項先進技術,成功攻克增壓直噴小型化發動機所面臨的超級爆震、機油稀釋、性能衰減等國際性難題。
科賽GT在駕駛表現中才真正得以發揮出GT本色。正常情況下你不會覺得一臺國產中型SUV會在動力上給你什么驚喜,但科賽GT可以給人一種很“兇”的感覺。2.0TGDI發動機足以帶來相當刺激的感官體驗。起步階段,油門調節的非常靈敏。最明顯的感覺是,你的腳放在油門踏板上,還沒有感覺往下踩呢,車就已經開始往前沖了。剛開始的時候,很不適應,等適應它的脾氣之后,對車輛的控制就好了很多。


以80km/h的速度行駛在城市路段,科賽GT整體感受非常輕快,這對于一款中型SUV來說,能有這樣的表現實屬不易,并且依然保持了動力隨叫隨到的優良體驗。如果調整到運動模式下,它的油門反應就要更加靈敏,一腳地板油下去推背感十足,GT的名號果然名不虛傳。
智能加持 讓GT更優秀
如果想要成為一臺優秀的豪華旅行車,在2019年除了動力和豪華顯然已經不夠了,智能才是這個時代汽車的主題。


長安歐尚為科賽GT裝備了全套的智能駕駛輔助設備。包括0-150km/h的全速ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統、制動力分配系統(EBD/CBC)、剎車輔助系統(EBA/BAS/BA)、牽引力控制系統(ASR/TCS/TRC)、車身穩定控制系統(ESC/ESP/DSC)。給用戶在體驗強動力表現下帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。
總結
從科賽上市開始,長安歐尚汽車始終堅持“以用戶為主導”的核心理念,始終將“用戶體驗”放在品牌建設的重要地位。在汽車市場持續萎縮的大環境下,唯有過硬的產品力才有底氣抵御競品的侵襲;面對要求越來越高的用戶,唯有過硬的產品力才能征服挑剔?瀑怗T以顛覆性的黃金動力組合、領先同級的智能科技及多項獨有安全配置向消費者展現出自己的實力。


如果說此前大7座、大空間的COS 1°已經是接近完美,那么科賽GT的身份,一定是比完美更完美。而這份更完美的超越好比如在奮斗的中產階級人群,他們是這個社會的核心部分,在通過自己的奮斗為社會作貢獻、為家庭付出的同時,即使到了而立之年,依然心懷激情,這份激情正是要打破生活中的各種平淡和不服。
就像科賽GT一樣,懷著升級的身份來到消費者面前,這大概就是為了面對那一部分不僅滿足于大空間的現狀,還需要一份激情去找回生活樂趣的消費人群。





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